Hangsicherungsprojekt Brseč – Mošćenička Draga
Die Fahrt auf der DC66 Staatsstraße, Streckenabschnitt 003 aus der Richtung Opatija nach Mošćenička Draga forderte für viele Jahre besondere Aufmerksamkeit der Fahrer wegen gelegentlichen Erdrutschen gleich am Straßenrand. Um weitere Erdrutsche zu verhindern, investierte die Firma Hrvatske ceste im Jahr 2019 in die Sanierung der instabilen Hänge.
Für Hauptentwurf- und Ausführungsplanungszwecke durchführten wir baugeologische und geotechnologische Forschungsarbeiten, die eine baugeologische Kartierung, großräumige geologische Prospektionen, geotechnische Prospektionen des Standortes und eine Datenverarbeitung von vorherigen Forschungen umfassten.
Im Rahmen der Hangsicherung wurden einige Sicherungsmaßnahmenarten im Zusammenhang mit der Lage getroffen. Die Sanierung umfasste die Anbringung eines Schutznetzes, Stahlseilen, Stangen- und Selbstbohranker, die Untermauerung von instabilen Hangteilen, die Beseitigung von instabilen Blöcken, die Hangsicherung mit Spritzbeton und die Anbringung einer Barriere zum Steinkriechschutz.
Auf Teilen des Hanges wurde, zur Vermeidung des Rutsches von Steinblöcken, ein verzinktes, doppelt verdrehtes, hexagonales Schutznetz Typ 8×10 angelegt, das zusätzlich mit Stahlseilen eines Durchmessers von Ø 12,0 mm verstärkt wurde. Ebenfalls wurden auch Stangenanker mit einem Durchmesser von 32 mm, einer Länge L=3,0 und 6,0 m und Stangenanker mit einem Durchmesser von 40 mm und einer Länge L=9,0 m und 12,0 m. Die Anker wurden auf einem Generalraster von 2,5×2,5 m und 3,0×3,0 m angelegt.
Auf Teilen des Hanges, die mit Spritzbeton geschützt sind, wurde ein Armierungsgitter Q-188, zwei Schichten Spritzbeton mit einer Dicke von 5,0 und Stangen-Selbstbohranker mit einem Durchmesser von 32 mm, Länge L=3,00 m angebracht. Die Anker wurden auf einem Generalraster von 2,5×2,5 m angelegt. Auf einigen Teilen des Hanges wurde eine Barriere zum Schutz vor Fallen kleiner, instabiler Blöcke vom Hanggipfel ausgeführt. Die Barriere wurde in der Höhe H=1,85 m und Länge L=35,0 m ausgeführt.
Auch eine Projektüberwachung der Sanierungsarbeiten, die die Analyse und Kontrolle der Situation vor Ort umfasste, wurde durchgeführt.
